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Lire un devis de contreplaqué : FOB, CIF et DDP
21 septembre 2026
Deux usines chiffrent le même panneau et les montants sont très éloignés. Avant de conclure quoi que ce soit sur le prix, vérifiez sur quel Incoterm chaque devis a été rédigé. La moitié de l’écart se trouve généralement là.
Ce que couvre chaque terme
| Terme | Le vendeur paie jusqu’à | Vous payez |
|---|---|---|
| EXW | Rien. Marchandise à la porte de l’usine | Tout, y compris le chargement et le dédouanement à l’export |
| FOB port | Emballage, transport terrestre, dédouanement à l’export, chargement à bord | Fret maritime, assurance, frais à destination, droits, livraison |
| CFR / CNF | FOB plus fret maritime | Assurance, frais à destination, droits, livraison |
| CIF | FOB plus fret maritime et assurance | Frais à destination, droits, livraison |
| DAP | Livraison à votre adresse, déchargement à vos risques | Droits d’importation et dédouanement, normalement |
| DDP | Tout jusqu’à votre porte, droits compris | Très peu, et vous ne voyez aucun détail |
Le contreplaqué vietnamien est chiffré par défaut FOB Hai Phong ou FOB Ho Chi Minh City. Les deux ne sont pas interchangeables : ce sont des ports différents, avec des calendriers de départ différents et des coûts terrestres différents depuis l’usine.
Où le risque change de mains
Les Incoterms répartissent les coûts et les risques, et les deux ne changent pas toujours au même point. En FOB, le risque passe quand la marchandise est chargée à bord. Si le conteneur est endommagé en mer, c’est votre perte, même si le vendeur a organisé l’arrimage.
C’est pourquoi l’assurance mérite d’être pensée séparément de la question de savoir qui paie le fret. En FOB, vous n’êtes pas assuré sauf si vous souscrivez une couverture. En CIF, le vendeur achète une couverture minimale, souvent inférieure à ce que vous supposez.
Comparer correctement les devis
Mettez chaque devis sur la même base avant de regarder les chiffres :
- Convertissez tout en coût rendu par panneau ou par mètre cube
- Ajoutez le fret maritime, les frais à destination, le dédouanement, les droits et la livraison terrestre à tout chiffre FOB
- Vérifiez le plan de chargement, car un devis qui place moins de panneaux dans la caisse coûte plus cher par panneau livré même à prix unitaire égal. Voir combien de panneaux de contreplaqué tiennent dans un conteneur
- Vérifiez les conditions de paiement, car quatre-vingt-dix jours de crédit valent de l’argent. Voir les conditions de paiement d’une commande de contreplaqué
Ensuite seulement, comparez, et comparez à spécification identique, car le collage et l’âme font plus bouger le prix que l’Incoterm. Ce détail figure dans ce qui détermine le prix du contreplaqué vietnamien.
Quand le DDP est un piège
Le DDP paraît simple et cache tout. Le vendeur chiffre un seul nombre, et à l’intérieur se trouvent le fret, les droits, le dédouanement et une marge que vous ne voyez pas. Deux problèmes en découlent :
- Vous ne pouvez pas savoir si les droits ont été calculés correctement, et la responsabilité d’une déclaration inexacte peut quand même vous atteindre
- Quand les tarifs de fret baissent, votre prix ne baisse pas, car il n’y a rien à renégocier
Employez-le quand vous n’avez réellement aucune capacité d’importation, et traitez le prix comme un forfait plutôt que comme un prix de contreplaqué.
La ligne à écrire dans la demande
« Chiffrez en FOB Hai Phong et, séparément, votre chiffre CIF jusqu’à notre port, avec le plan de chargement et les conditions de paiement. »
Deux chiffres et un plan. Cela suffit pour comparer honnêtement les usines, et cela supprime les conjectures autour du devis qui paraît le moins cher.
Questions fréquentes
FOB ou CIF, lequel est le moins cher ?
Aucun des deux. Ils contiennent des choses différentes. Le CIF est le FOB plus le fret et l’assurance achetés par le vendeur : il paraît donc plus élevé et peut battre ou non le tarif de fret que vous obtenez vous-même. Comparez en coût rendu ou ne comparez pas.
Quel Incoterm un importateur débutant doit-il utiliser ?
FOB si vous avez un transitaire de confiance, car cela vous laisse le contrôle du trajet maritime et du calendrier. CIF ou DDP si vous n’en avez pas, en acceptant de payer quelqu’un d’autre pour l’organiser et de perdre la visibilité sur ce que ce coût représente réellement.
Qu’inclut réellement FOB Hai Phong ?
Les panneaux, l’emballage, le transport terrestre jusqu’au port, le dédouanement à l’export et le chargement à bord. Il n’inclut ni le fret maritime, ni l’assurance, ni les frais à destination, ni les droits, ni la livraison. Tout ce qui suit le bastingage du navire est à votre charge.
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