Guías / Costes
Cómo leer una cotización de contrachapado: FOB, CIF y DDP
21 de septiembre de 2026
Dos fábricas cotizan el mismo tablero y las cifras quedan muy lejos. Antes de sacar conclusiones sobre el precio, compruebe en qué Incoterm se redactó cada cotización. La mitad de la diferencia suele estar ahí.
Qué cubre cada término
| Término | El vendedor paga hasta | Usted paga |
|---|---|---|
| EXW | Nada. Mercancía en la puerta de la fábrica | Todo, incluida la carga y el despacho de exportación |
| FOB puerto | Embalaje, transporte terrestre, despacho de exportación, carga a bordo | Flete marítimo, seguro, gastos en destino, aranceles, entrega |
| CFR / CNF | FOB más flete marítimo | Seguro, gastos en destino, aranceles, entrega |
| CIF | FOB más flete marítimo y seguro | Gastos en destino, aranceles, entrega |
| DAP | Entrega en su dirección, descargada por su cuenta y riesgo | Aranceles de importación y despacho, normalmente |
| DDP | Todo hasta su puerta, aranceles incluidos | Muy poco, y no ve ningún desglose |
El contrachapado de Vietnam se cotiza por defecto FOB Hai Phong o FOB Ho Chi Minh City. Los dos no son intercambiables: son puertos distintos, con calendarios de salida distintos y costes terrestres distintos desde la fábrica.
Dónde cambia de manos el riesgo
Los Incoterms asignan costes y riesgos, y los dos no siempre cambian en el mismo punto. En FOB, el riesgo pasa cuando la mercancía se carga a bordo. Si el contenedor se daña en el mar, es su pérdida, aunque el vendedor organizara la estiba.
Por eso conviene pensar en el seguro por separado de quién paga el flete. En FOB no está asegurado salvo que contrate una cobertura. En CIF el vendedor compra una cobertura mínima, que suele ser menor de lo que usted supone.
Comparar bien las cotizaciones
Ponga todas las cotizaciones sobre la misma base antes de mirar las cifras:
- Convierta todo a coste puesto en destino por tablero o por metro cúbico
- Añada flete marítimo, gastos en destino, despacho de aduanas, aranceles y entrega terrestre a cualquier cifra FOB
- Compruebe el plan de carga, porque una cotización que mete menos tableros en el contenedor cuesta más por tablero entregado aunque el precio unitario sea el mismo. Vea cuántos tableros de contrachapado caben en un contenedor
- Compruebe las condiciones de pago, porque noventa días de crédito valen dinero real. Vea condiciones de pago de un pedido de contrachapado
Solo entonces compare, y compare contra la misma especificación, porque el encolado y el alma mueven el precio más que el Incoterm. Ese desglose está en qué determina el precio del contrachapado de Vietnam.
Cuándo el DDP es una trampa
El DDP parece sencillo y lo oculta todo. El vendedor cotiza una sola cifra y dentro van el flete, los aranceles, el despacho y un margen que usted no ve. De ahí se derivan dos problemas:
- No puede saber si los aranceles se calcularon correctamente, y la responsabilidad por una declaración incorrecta aún puede alcanzarle
- Cuando bajan las tarifas de flete, su precio no baja, porque no hay nada contra lo que renegociar
Úselo cuando realmente no tenga capacidad de importación, y trate el precio como un paquete y no como un precio de contrachapado.
La línea que debe escribir en la solicitud
«Cotice FOB Hai Phong y, por separado, su cifra CIF hasta nuestro puerto, con el plan de carga y las condiciones de pago.»
Dos cifras y un plan. Basta para comparar fábricas con honestidad y elimina las conjeturas sobre la cotización que parece más barata.
Preguntas frecuentes
¿Es más barato FOB o CIF?
Ninguno. Contienen cosas distintas. CIF es FOB más el flete y el seguro que compra el vendedor, así que parece más alto y puede superar o no la tarifa de flete que usted consiga por su cuenta. Compare en coste puesto en destino o no compare.
¿Qué Incoterm debe usar un importador novato?
FOB si tiene un transitario de confianza, porque le deja a usted el control del tramo marítimo y del calendario. CIF o DDP si no lo tiene, aceptando que paga a otro para que lo organice y pierde visibilidad de lo que ese coste fue realmente.
¿Qué incluye realmente FOB Hai Phong?
Los tableros, el embalaje, el transporte terrestre hasta el puerto, el despacho de exportación y la carga a bordo. No incluye flete marítimo, seguro, gastos en destino, aranceles ni entrega. Todo lo que viene después de la borda del buque corre por su cuenta.
¿Necesita una cotización para este tablero?
Envíe la especificación. La enviamos a un máximo de 3 fábricas de Vietnam y respondemos en un plazo de 24 horas laborables.
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